Профсоюз пилотов добивается в Верховном суде права судиться с Минтрансом

Апелляционная коллегия Верховного суда 22 октября рассмотрит жалобу Профсоюза летного состава России на отказ рассматривать иск к Министерству транспорта. Об этом сообщает Шереметьевский профсоюз летного состава.

В середине августа суд первой инстанции прекратил производство по этому делу. Судья решил, что федеральное законодательство не наделяет объединение правом оспаривать нормативные акты министерства в интересах своих членов. Поэтому октябрьское заседание будет посвящено исключительно процессуальным вопросам. Коллегия проверит правоспособность истца и не станет оценивать законность самого приказа или проблему усталости экипажей. Отмена определения вернет спор на рассмотрение по существу, а при отказе заявители планируют обращаться в Конституционный суд.

Изначально конфликт развернулся вокруг мартовского приказа министерства об особенностях режима рабочего времени авиационного персонала. Документ ввел новые правила для пилотов, бортпроводников, операторов беспилотников, диспетчеров и технических специалистов до весны 2032 года. При этом открытые ведомственные сводки приводят разные нормативы налета по этому акту. Выписка Министерства юстиции устанавливает лимит в 80 часов за месяц, 240 за квартал и 800 за год. Южная транспортная прокуратура ранее публиковала другие цифры с ограничением в 90, 270 и 900 часов соответственно.

Профсоюз добивается полного признания этих правил недействующими. Истцы указывают на нарушение процедуры подготовки документа и отсутствие необходимого отраслевого соглашения для введения двенадцатичасовых смен на работах с вредными условиями. Заявители также обвиняют ведомство в игнорировании норм Чикагской конвенции и международных рекомендаций по балансу труда и отдыха. Представители летного состава считают увеличение рабочего времени легализацией хронической утомляемости экипажей. Суд начнет проверять эти доводы только после решения процессуального вопроса о праве на подачу иска.