Ближний Восток оставил авиакомпании РФ без запчастей

Обострение военного конфликта на Ближнем Востоке создало угрозу острого дефицита комплектующих для самолетов российских авиакомпаний. Об этом сообщает информационный портал «Лента.ру».

В последние годы Дубай выступал основным логистическим узлом для поставок расходных материалов и деталей отечественным авиаперевозчикам. Военные действия нарушили привычные маршруты через Объединенные Арабские Эмираты и заставили бизнес экстренно переходить на менее удобные альтернативные каналы поставок через Китай и страны Средней Азии. Кризис также затронул сферу технического обслуживания двигателей для самых массовых лайнеров Boeing 737 и Airbus A320. Ранее российские операторы регулярно отправляли эти агрегаты на ремонт в Иран силами трех местных профильных компаний.

По данным международного агентства Reuters, логистический коллапс привел к полной остановке грузовых и пассажирских рейсов в регионе. Оплаченные партии авиационных запчастей застряли на складах в Дубае и Дохе, а общая провозная емкость мировой транспортной авиации сократилась на 22%. Эксперт по безопасности полетов Александр Романов оценивает текущую ситуацию как контролируемую и отрицает наличие критического дефицита деталей благодаря своевременному переходу бизнеса на резервные маршруты. При этом специалисты предупреждают о неизбежном росте цен от 15 до 30% на все импортные товары в случае затяжных боевых действий и длительной блокады Ормузского пролива.

Нехватка авиационных комплектующих в России наблюдается с 2022 года после введения масштабных санкций со стороны Запада. По состоянию на февраль 2026 года авиакомпании были вынуждены приостановить эксплуатацию около трети всего парка дальнемагистральных самолетов.