Toyota сохранила мировое лидерство на фоне взлета китайского автопрома

Японская корпорация Toyota удержала первенство на глобальном автомобильном рынке по итогам первой половины 2025 года. Об этом свидетельствуют данные портала Visual Capitalist.

Компания реализовала 4,73 миллиона машин, улучшив свой прошлогодний результат на 6 процентов. Японскому гиганту удалось укрепить позиции за счет широкого модельного ряда и развитой производственной сети, в то время как другие игроки сталкиваются с трудностями.

Конкурентный ландшафт меняется под давлением китайских производителей. Концерн BYD поднялся на четвертую строчку мирового рейтинга с результатом более двух миллионов проданных автомобилей и показал рекордный рост на 31%. Аналитики прогнозируют, что при сохранении такой динамики китайский бренд до конца года может обойти американский Ford. Экспансия КНР особенно заметна в сегменте электромобилей, где местные компании контролируют уже 43% мирового рынка. На этом фоне японские Honda и Nissan, а также немецкие премиальные марки Mercedes и Audi зафиксировали падение продаж в диапазоне от 2% до 7%.

В России ситуация развивается по иному сценарию и характеризуется серьезным давлением на отечественного производителя. Продажи АвтоВАЗа за три квартала 2025 года сократились почти на четверть и составили около 238 тысяч автомобилей. Только в сентябре реализация машин марки Lada упала на 24,6%, а общий рынок новых авто в стране продолжает сужаться. Руководство российского автогиганта прогнозирует дальнейшее снижение годовых показателей и планирует реализовать 370 тысяч машин, подавляющее большинство которых предназначено для внутреннего рынка.

Главными бенефициарами изменений на российском рынке остаются китайские бренды. Еще в 2024 году они заняли долю в 62%, а экспорт автомобилей из КНР в Россию превысил миллион экземпляров. Лидерами продаж среди иномарок выступают Haval, Chery и Geely. Однако с 2025 года иностранные производители также сталкиваются с новыми трудностями. Повышение утилизационного сбора и таможенных пошлин привело к удорожанию каждой ввезенной машины на сумму от 7 до 20 тысяч долларов, что вкупе с высокими кредитными ставками охлаждает потребительский спрос.

Ранее стало известно что средняя цена нового автомобиля в России выросла до 3,34 млн рублей.