Российский моряк получил $160 тысяч компенсации за травму

Гражданин России, работавший старшим механиком на судне под иностранным флагом, получил тяжелую черепно-мозговую травму и потерял способность работать в море. В ноябре 2024 года супруга моряка обратилась за помощью в Российский профессиональный союз моряков, который добился выплаты компенсации в 160 тысяч долларов, несмотря на сопротивление судовладельца и страховщика, следует из заявления организации.

Несчастный случай произошел в машинном отделении, но без свидетелей, и сам пострадавший ничего не помнит. После возвращения в Россию моряк прошел медико-социальную экспертизу, она установила, что полученная травма соответствует II группе инвалидности. Однако иностранные партнеры не хотели выплачивать полную сумму, ссылаясь на разницу в системах оценки: в России учитывают группы инвалидности, а в договоре — процент потери трудоспособности. Супруга моряка не знала, куда обратиться, как отметила председатель калининградской организации Российского профессионального союза моряков Людмила Измалкова: «Она буквально не знала, что ей делать, куда бежать, кому писать или звонить».

Профсоюз связался с компанией, которая занималась трудоустройством моряков и выяснил, что судно покрыто страховкой и коллективным договором с норвежским профсоюзом. В итоге профсоюз направил моряка на комиссию, которая подтвердила его полную профессиональную нетрудоспособность по состоянию здоровья. Это привело к выплате 160 тысяч долларов к сентябрю 2025 года.

Моряки нередко сталкиваются с задержками выплат из-за бюрократических различий между странами. Защитить их трудовые права помогают профсоюзы, которые вмешиваются в ситуацию.

Практика возмещения производственных травм и нарушений трудовых прав

О похожем случае рассказывала Конфедерация труда России. Летом 2024 года третий помощник капитана Владимир Герасименко потерял часть пальца на танкере-химовозе во время рейса из Омана в Роттердам. Травма произошла из-за обслуживания работающего компрессора, что нарушало правила охраны труда. Российский профессиональный союз моряков помог собрать документы и возместить Владимиру 17 тысяч долларов через восемь месяцев. Главный инспектор Евгений Хижняк отметил: «Моряк находился на рабочем месте, выполнял свои обязанности, а значит, может иметь право на компенсацию».

Еще один пример — ситуация на сухогрузе Eversun в Находке в сентябре 2025 года. Российские моряки работали без договоров, а индонезийцы — по контрактам с ошибками, что могло оставить их без выплат. После проверки профсоюза нарушения устранили, заключив с рабочими контракты. Аналогичные проблемы возникали на судах Jet и Fore, где экипажи из развивающихся стран месяцами ждали выплату зарплаты. Профсоюз вернул долги и обеспечил соблюдение правовых норм. Про эти эпизоды читайте в других материалах «Диалектика».