Мир
Власти Бразилии обвинили китайскую компанию BYD в использовании рабского труда
Жертвы могут получить рекордные компенсации
Бразильская прокуратура подала в суд на китайского автопроизводителя BYD и двух его подрядчиков. О скандале сообщило агентство Bloomberg.
Среди обвинений — использование рабского труда и торговля людьми на строительной площадке завода электромобилей в штате Баия. Власти утверждают, что китайские рабочие въехали в страну по поддельным визам, а их паспорта были конфискованы работодателями.
В декабре власти признали 220 рабочих с этой стройки жертвами торговли людьми и заявили, что строителям пришлось трудиться в условиях, «аналогичных рабству». Прокуратура требует компенсации ущерба в размере 257 млн реалов (46 млн долларов) после того, как компании отказались подписать соглашение об улучшении условий труда.
В ответ BYD Brazil заявила о своей «непоколебимой приверженности правам человека и трудовым правам», подчеркнув, что действует в соответствии с бразильским законодательством и международными стандартами.
Жалобы на условия труда начали поступать вскоре после начала строительства в марте 2024 года. Профсоюз Sindticcc сообщал о проблемах с безопасностью. В ноябре 2024 года Agencia Publica опубликовала материалы, свидетельствующие о жестоком обращении с рабочими. В декабре профсоюз сообщил о двух несчастных случаях на производстве.
В конце декабря прокуратура эвакуировала 163 рабочих и ограничила доступ к объектам. BYD разорвала контракт с одним из подрядчиков, уличенным в нарушениях, но ситуация с условиями труда на стройке фактически не изменилась.
Помимо коллективной компенсации, прокуратура требует выплатить каждому пострадавшему сумму, эквивалентную 21-кратной месячной зарплате, компенсацию за каждый день работы в ненадлежащих условиях и выходное пособие.
Завод в Бразилии — первый завод BYD за пределами Азии и важный шаг в экспансии компании. Бразилия имеет стратегическое значение для китайских автопроизводителей, особенно в свете укрепления отношений между бразильским и китайским капиталом, в то время как США и Европа ограничивают импорт китайских автомобилей.
