ЕС раздумывает над ограничениями для российского теневого флота

В Балтийском море финские власти захватили российский танкер Eagle, подозревая его в повреждении подводного электрокабеля, соединяющего Эстонию и Финляндию. Европейские страны обсуждают возможные меры, чтобы захватить большее количество российских судов в ответ на продолжающийся обход экономических ограничений, сообщает POLITICO.

Танкер Eagle был задержан финскими властями в декабре, когда перевозил 100 тысяч баррелей нефти в обход санкций, установленных Европейским Союзом. Этот случай стал частью расширяющегося списка инцидентов с участием так называемого теневого флота — старых судов с непрозрачными владельцами и страховками, которые активно используются для обхода западных ограничений.

Как сообщили дипломаты и источники в правительственных кругах, страны Европы ведут переговоры, чтобы сделать захват российских танкеров более эффективным. Рассматриваются различные правовые способы, например, использование экологических и пиратских законов для оправдания арестов судов, нарушающих международные нормы.

Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна отметил, что около половины морской торговли нефтью с Россией проходит через Финский залив, что создаёт серьёзные экологические угрозы. Он подчеркнул, что такие меры необходимы для защиты региона от старых танкеров, которые подвергают опасности безопасность морской инфраструктуры.

Европейский Союз, совместно с G7, в 2022 году наложил запрет на импорт российской нефти и установил лимиты на её продажу. Однако Россия быстро адаптировалась, использовав теневой флот для продолжения торговли. В результате сегодня этот флот составляет до 17% мирового торгового тоннажа.

Инициативы по аресту судов сталкиваются с юридическими трудностями, связанными с международным морским правом, которое защищает свободу судоходства. Например, задержание судов вне территориальных вод или в исключительных экономических зонах требует сложных правовых процедур.

Теперь и сами Хельсинки столкнулись с юридической реакцией со стороны эмиратского владельца судна Eagle S, юристы которого утверждают, что у Финляндии не было права арестовывать танкер, поскольку инцидент произошёл за пределами территориальных вод страны.