Новости
Работники крымских судов девятый месяц ожидают выплату зарплаты
Долг перед крымскими моряками достиг 2 млн долларов
Более 60 крымских моряков уже девятый месяц остаются без заработной платы, задолженность перед ними приближается к двум миллионам долларов. Экипажи трёх судов, занимавшихся рыболовством в Африке, до сих пор не получили обещанных выплат. Рабочие обратились в Международную федерацию транспортных рабочих, однако их положение не улучшилось, сообщает Mash.

Моряки, чьи экипажи трудились на судах «Авачинский», «Фридрикшарм» и «Олюторский», столкнулись с тяжелой ситуацией: им не были выплачены деньги за рейс, который длится уже девятый месяц. Задолженность по зарплате почти достигла двух миллионов долларов. Всё это время они надеялись на выплату после возвращения домой, но обещания так и не были выполнены.
Часть экипажа ещё в начале рейса получила аванс, но оставшаяся часть суммы так и не была выплачена. Некоторые моряки вообще не получили компенсацию за свою работу.
В ноябре владельцы судов заявили, что они выставили свои суда на продажу и пообещали погасить долги после завершения сделок. Однако, несмотря на эти слова, ситуация с выплатами так и не изменилась. Моряки уверены, что деньги у владельцев есть, так как вся рыба, пойманная в рейсе, была успешно продана, но при этом они остаются без средств.
Задолженность по зарплате — это не уникальная проблема только для моряков из Крыма, но и для их коллег по всей России. Несколько месяцев назад в Приморском крае возникла ситуация с неоплаченными зарплатами: экипаж судна «Winner» был задержан в порту Находка из-за долгов в 20,7 тысяч долларов. Судно смогло покинуть порт только после того, как задолженность была погашена. Это лишь один из множества примеров, когда российские моряки сталкиваются с нарушением своих прав, и такие случаи продолжают повторяться на протяжении длительного времени.
В условиях глобализации и растущей зависимости от внешней торговли, рабочие, трудящиеся на судах, становятся заложниками ситуации, когда владельцы судов, зарабатывающие на международных перевозках, не выполняют свои обязательства перед теми, кто фактически создаёт богатство.