Россия предложит субсидии на экспорт угля через западные порты

Для предотвращения массовых банкротств в угольной отрасли российские власти рассматривают вариант увеличения поставок через западные порты. В этой связи предлагается субсидировать транспортировку угля железнодорожным транспортом. Вопрос в настоящее время обсуждается в Министерстве транспорта, Министерстве энергетики и РЖД. В середине января был направлен соответствующий запрос, сообщает издание Lenta.ru.

Заместитель министра транспорта Алексей Шило предложил схему, при которой для увеличения объёмов отгрузки угля через западные порты будут выделены специальные субсидии. Он считает, что эта мера поможет улучшить положение угольных компаний, столкнувшихся с трудностями из-за убыточности экспортных поставок.

Основная проблема заключается в том, что поставки угля через западные порты в настоящее время невыгодны для производителей. В письме Шило, направленном в Минэнерго и РЖД, говорится, что расходы на перевозку угля по этому маршруту превышают возможную прибыль. Однако если субсидировать эти перевозки, угольные компании смогут расширить объёмы экспорта. Подобные меры уже использовались для транспортировки топлива в Дальневосточный федеральный округ. По мнению чиновников, их можно адаптировать для нужд угольной отрасли.

Шило отметил, что субсидии должны касаться только перевозок дешёвого энергетического угля, в то время как более дорогие виды угля не требуют поддержки. По его мнению, система субсидий должна быть привязана к конкретным целевым показателям, а также предусматривать механизм компенсации затрат для компаний, которые подадут заявки на получение помощи.

Тем не менее эксперты выражают сомнение в эффективности предложенной меры. Оценки показывают, что убыточность угольных поставок может составлять до 4500 рублей за тонну. Кроме того, необходимо, чтобы РЖД согласилось предоставлять скидки на транспортировку угля, так как компания уже предоставляет максимальные скидки на перевозки.

По данным Росстата, с января по октябрь 2024 года убытки предприятий составили 84,8 млрд рублей, что на фоне прибыли в 403,2 млрд рублей в 2023 году выглядит как резкое падение. Основной причиной снижения стали потеря рынков сбыта и рост издержек, несмотря на меры государственной поддержки.